行业：OPEC+产量的增加提振油轮市场

　　本周末欧佩克+卡特尔成员国决定将7月份的日产量提高40多万桶，油轮所有者将对此表示欢迎。

　　欧佩克+的八个成员国已经决定7月份再次大幅增产41万桶/日，维持自4月份以来的稳定增产策略。世界上最大的原油生产国集团正在努力赢回市场份额，削弱新的生产商，并削弱超过其商定产量水平的国家。 　　这一消息受到油轮市场的欢迎，尽管自4月份以来原油产量有所增加，但今年迄今为止，油轮市场仍然疲软。从广义上讲，如果决定不在7月份继续提高产量，每天将减少相当于两艘超大型油轮或四艘苏伊士型油轮的需求。如今相对疲软的油轮市场很可能进一步走弱。 　　经纪人将疲软的市场归咎于战争、贸易中断以及最近特朗普总统对关税的特别关注造成的地缘政治不确定性，这些不确定性破坏了基本面，并产生了经济不确定性。在最新的周报中，Gibson指出，继第一季度疲软之后，过去两个月市场预期走强的情况未能实现。 　　5月份的初步数据显示，中东长途原油出口与4月份持平。Gibson表示，与此同时，大西洋盆地的VLCC发货量在第一季度出现反弹，但在4月份大幅下滑，并在5月份继续下滑。 　　巨无霸的情况稍好一些。西非和美国海湾对欧洲的出口都有所增加，里海管道联盟（CPC）从黑海Novorossiysk的出口大幅增加，为苏伊士型和一些通过好望角航线前往亚洲的大型油轮带来了更多的业务。 　　与此同时，aframax受益于利比亚出口的逐渐增加，以及通过加拿大跨山管道（TMX）向温哥华附近的本拿比码头输送的原油量不断增加。TMX的扩建于2024年5月完成，其产能几乎增加了两倍，达到每天89万桶。本拿比的出口主要运往美国西海岸和中国。 　　Gibson表示，尽管欧佩克+成员国做出了最新决定，但由于更多的原油被保留以满足中东、俄罗斯和美国的峰值需求，原油油轮在夏季可能面临逆风。