一周头条：亚马逊取消品牌授权，阿里巴巴又推跨境出海平台Miravia

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【平台新闻】

突发！亚马逊取消品牌授权，大批中国卖家遭殃……

11月18日，有卖家向本站跨境爆料称，周四凌晨亚马逊发邮件通知，亚马逊即将停止面向亚马逊第三方销售伙伴的授权品牌项目，涉及到卖家所有正在销售以及开发中的授权品牌项目选品。

也就是说，获得亚马逊品牌授权的卖家，即将面临无法在亚马逊平台上销售的困境。从邮件内容中可以看出，这些卖家可以正常售卖产品至2023年3月31日，且仍会享受第三方授权品牌项目的权益，但是FBA仓库不会接收卖家在12月1日之后创建的入仓货件。

对于受影响的卖家来说，这一通知令他们猝不及防。目前已有卖家组建维权群，人数已超200+。

阿里巴巴又推跨境出海平台Miravia，这次瞄准西班牙高端用户

据外媒报道，阿里巴巴将在本月底（11月30日）在西班牙推出新的出海平台——Miravia。

目前，Miravia也已经推出iOS版应用程序APP，功能包括新用户首次订购可享受20%折扣、每日闪购优惠、独家优惠券、首次评价产品和保存喜欢的产品时可享受3欧元折扣等诸多福利。

针对此消息，本站跨境也与阿里相关人员进行确认，对方表示正在确认了解中。

亚马逊美国站调整物流配送费以及库存费用

亚马逊发布消息称，亚马逊美国站佣金和亚马逊物流（FBA）费用将进行更新，这些更新将于2023年1月17日（太平洋标准时间，下同）生效，除非另有说明。具体来看，亚马逊销售佣金将保持不变。物流费用方面，亚马逊将取消燃油和通货膨胀附加费；亚马逊物流配送费用每件商品将平均提高0.22美元；降低服装和鞋靴类商品退货处理费，平均每次退货降低0.20美元；对于服装类商品，将使用单件重量或体积重量中的较大者来确定所有大号标准尺寸商品的配送重量。此更改将于2023年2月16日生效。库存费用方面，非旺季仓储费（1月至9月）标准尺寸商品的每立方英尺增加0.04美元；大件商品每立方英尺增加0.03美元。旺季仓储费（10月至12月）可分拣商品的费用将保持不变；不可分拣大商品每立方英尺增加0.20美元。

洛杉矶港10月份集装箱吞吐量暴跌25%

美国最大的集装箱港口在2022年10月的吞吐量为678,429teu，同比下降25%，主要是受装载进口货物和空箱吞吐量大幅下降的影响。今年10月份的数据显示，货运量在加速下降，8月份的吞吐量下降了15%。今年迄今，集装箱吞吐量同比下降6%，至854万标箱。此前，疫情期间集装箱吞吐量飙升，导致洛杉矶圣佩德罗湾和长滩港口出现前所未有的拥堵。10月份长滩港的吞吐量为658,428teu，比去年同期下降了约16.6%。

【市场资讯】

西班牙部分运输业群体暂停无限期罢工活动

当地时间11月15日，西班牙国家公路运输权益维护平台在一份声明中表示，运输业中小型企业和个体户等群体此前一天开启的无限期罢工活动已经暂停。由于缺乏后续行动，且行业其他群体均不支持，本次罢工活动被迫停止。当地时间15日，西班牙运输业群体的工作已经基本恢复正常。

洛杉矶港10月份集装箱吞吐量暴跌25%

美国最大的集装箱港口在2022年10月的吞吐量为678,429teu，同比下降25%，主要是受装载进口货物和空箱吞吐量大幅下降的影响。今年10月份的数据显示，货运量在加速下降，8月份的吞吐量下降了15%。今年迄今，集装箱吞吐量同比下降6%，至854万标箱。此前，疫情期间集装箱吞吐量飙升，导致洛杉矶圣佩德罗湾和长滩港口出现前所未有的拥堵。10月份长滩港的吞吐量为658,428teu，比去年同期下降了约16.6%。

到2025年东南亚美妆消费者将达1.71亿

11月17日消息，根据《全球电子商务2022年预测》，在全球十大电商增速最快的国家中，东南亚国家占了五席（印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、泰国、越南）。

颜值经济、新娱乐消费、换季消费潮助推风格化女装迎来风口期，《2021年东南亚电子商务报告》预计，到2025年，东南亚电商时尚行业的用户总数，将从2022年的1.96亿人增长至2.55亿人，创造超300亿元收入。

【跨境融资、财报】

非洲电商平台Egatee完成数千万元A轮融资

近日，非洲B2B电商平台Egatee（易得科技）宣布完成数千万元A轮融资，本轮融资由义乌小商品城领投，天使轮领投方高榕资本A轮继续加注。本轮融资后，Egatee将继续深耕新兴国家市场，进一步扩大海外团队，加速用户拓展与基础供应链建设。