英国BIFA将收回海运集装箱船运公司的特权吗？

最近，英国主要的货运代理和物流公司行业协会表示，其成员非常担心集装箱航运公司的做法，以及给予他们的地役权和豁免，已经扭曲了自由市场运作，损害了国际贸易，企业和消费者。

英国国际货运协会(BIFA)总干事史蒂夫•帕克(Steve Parker)表示:10月份有消息称，欧盟委员会将不会延长《联盟整体豁免条例》(CBER)，如果这一决定成为最终决定，将是CMA自今年年初以来正在进行的集装箱市场公众咨询的明智结论。

他进一步补充说:当CMA在今年1月宣布审查时，BIFA表示我们感到惊讶的是，该机构似乎发布了一个临时立场，建议将可能修改的CBER扩展到英国立法中。因此，我们很高兴CMA有效地推翻了这一决定，并得出了与欧盟委员会相同的结论。

帕克接着说，然而，我们注意到这是一个两阶段的审查，CMA将在12月15日之前就这一临时建议寻求进一步的反馈，然后向商务和贸易大臣提交最终决定。

没有自满的余地。航运公司对欧盟委员会的判决进行了猛烈抨击，据我们所知，它们一直在伦敦游说英国保留某种形式的CBER。

鉴于航运公司可能会向CMA提交新的申请，BIFA将与我们的成员合作，提供进一步的论据，支持让CBER失效的决定。

CMA的临时建议表明，虽然这一监管变化如果实施，不会终止航运公司财团和联盟，但它将允许对此类安排进行更大、更持续的审查;并确保这些线路将完全遵守竞争法，这将受到英国国际货运协会(BIFA)及其成员的欢迎。