驮背运输

驮背运输是一种高效的公铁联运方式，它通过直接将公路货车或半挂车装载到铁路平板车上，实现货物从公路到铁路的无缝转换，从而结合了公路运输的灵活性和铁路运输的长距离高效性。

驮背运输：Piggyback

定义

驮背运输是一种公路和铁路联合的运输方式，货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下。

平行作业：利用汽车列车返回行驶时间完成甩挂作业，提高效率。 适用场景：适合于固定装卸点、运量较大的线路，如一线两点或循环甩挂运输模式。 驮背运输的形式

驮背运输在实际运作中主要有以下三种形式：拖车与挂车、挂车列车、铁公路。

1、拖车与挂车

货物装在挂车里；用拖车运到火车站。在火车站，挂车被运上火车的平板车箱，拖车则与挂车分离。在目的地车站，再使用拖车将挂车拖运到收货人的仓库。

2、挂车列车

挂车列车是一种公路和铁路两用的挂车，这种公铁两用挂车在公路上用自己的轮子挂在公路拖车后面行驶，到达火车站时，将其在公路上行驶时使用的轮子收起来，放上火车轮架，就可以在铁轨上行驶。到达目的地后，又可以还原成公路运输工具，用公路拖车将其运到客户的仓库。

3、铁公路

所谓“铁公路”就是自己有动力，能够行驶和自动装货的火车车厢，它不需要机车、吊车和转辙装置，而是自带一套独特的装货设备。由于“铁公路”的出现，铁路公司已能直接进行“门到门”运输，而不必依赖于卡车。在公里运距以内，“铁公路”系统比公路系统更优越，因为它不但可靠，而且费用低。

驮背运输的形式与应用 一线两点甩挂：适用于两个固定点间频繁往返，一端或两端甩挂。 循环甩挂：在闭合循环路线上进行，适用于多个装卸点。 驮背运输（载驳运输）：尤其在多式联运中，如铁路枢纽内，直接将挂车从牵引车换载到铁路平板车或船舶上，实现快速转运。 驮背运输的优势 提高效率：减少装卸时间，加速车辆周转。 扩大货物单元：通过铁路长距离运输，增加单次运输量。 环境友好：转移部分公路运输至铁路，减少城市交通压力和环境污染。 适应性广：适用于普通货物、电商物流、冷链及危化品等特殊需求运输。 中国现状与挑战 可行性分析：中国正探索驮背运输以调整运输结构，应对大宗货物需求下降和白货散货增长。 环境与政策：政府鼓励调整运输结构，促进公铁联运，但需克服技术、标准兼容性、基础设施建设等挑战。 技术与标准：需要专用的铁路车辆和装卸设施，以及公路与铁路接口的标准统一。 市场需求：随着经济结构调整，驮背运输在特定区域和货物类型中展现出增长潜力。 发展趋势 技术创新：推动全固态电池电动车，减少自燃风险，可能为未来驮背运输提供更安全的环境。 战略意义：在考虑如川藏、滇藏铁路等战略项目时，驮背运输作为提升边远地区物流效率的选项被讨论。 环保与可持续：随着环保要求提高，驮背运输因其减少碳排放的潜力而受到更多关注。

驮背运输作为一种创新的物流解决方案，在提高运输效率、促进绿色物流方面具有显著优势，但在中国的全面推广还需解决一系列技术和政策障碍。