为解燃眉之急，长滩港优先考虑双卡车运输

这段时间长滩港和周边仓库的拥堵造成了供应链的延误，造成终端停留时间增加了差不多五天，街道停留时间增加了差不多七天左右，卡车的周转时间也在增加。为了解决港口拥堵延迟的燃眉之急，长滩港计划双货运。

长滩港优先考虑双卡车运输

长滩港正计划与其海上码头经营者合作，旨在增加双向卡车的交付数量。

长滩港目前正处于109年以来最强劲的货运潮。港口集装箱码头的四家公司(国际运输服务，长滩集装箱码头，SSA海运和国际总码头)目前，已承诺增加卡车运输的数量，将出口集装箱的交付与进口集装箱的提货安排结合起来。

港口和货柜码头经营商直接与卡车司机和客户合作，旨在改善预约系统，并尽量增加这类双重交易的次数。

最终，目标是平衡入港和出港的货物流，从而提高供应链内的效率。

长滩港执行董事马里奥•科德罗表示:“在这个非常时期，提高transact双船交易的份额，将优化卡车交付、终端预约和底盘可用性。

为了确保长滩港至少有50%的货物是双重交易，所有长滩码头的运营商都在进行系统的增强，同时鼓励卡车公司和司机在提取进口集装箱时放下一个空集装箱。

长滩港湾委员会主席弗兰克·科隆纳说：“与海运码头运营商合作，优先为我们的卡车司机提供双重交易，是长滩港合作伙伴为我们的客户提供优质服务的一个例子。”

“我们希望通过这项计划来巩固我们作为快速，安全和高效地运送货物的首选港口的声誉。”

长滩海运码头运营商已经在实现双重交易方面取得了重大进展，其中一些码头已经实现了70%以上。

尽管有一些例外情况，但优先考虑双重交易将提高卡车的运营效率，同时还有助于港口处理由COVID-19大流行引发的创纪录的货运量。

长滩港是世界上主要的海港之一，是跨太平洋贸易的门户，也是货物运输和环境管理的开拓者。该港口有175条航线将长滩连接到217个港口，每年处理的贸易额为1700亿美元，为南加州提供了超过575,000个工作岗位。

小马有话说

长滩港实施双卡车运输后，港口的货物运转将加快，延迟也将缩短。再加上感恩节、黑色星期五和网络星期一的风口已经过了，所以小马预计在接下来的半个月时间内，美国境内的派送时效将有所恢复。